Nie wiem czy przejdzie na 100% taki patent, ale możesz kupić używany kompletny kluczyk (wraz z elektroniką i transponderem) oraz pustą obudowę kluczyka wraz z grotem do wycięcia. Z tej używki przekładasz bebechy do pustego i wycinasz grot wg. oryginalnego kluczyka. Potem kodujesz "nowy" kluczyk w stacyjce i teoretycznie powinno działać. Inny (LOGparts) Numer katalogowy części. KOMPLETNY KLUCZYK PILOT Z ELEKTRONIKĄ BMW HU58. 90, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 98,99 zł z dostawą. Produkt: KLUCZYK PILOT DO BMW 3 E46 5 E39 7 E38 X5 E53. dostawa we wtorek. Naciśnij jedną ręką przycisk od zmiany przebiegu przytrzymujemy wciśnięty na przebiegu głównym lub trip. a drugą ręką wyłączamy i włączmy zapłon i kasujemy serwis olejowy. Masz w instrukcji, a jak nie, to w sieci na forum Toyoty. ----------------------- Edit Na tym forum też już było: BMW F10 520d trafiła do nas na przegląd przed zakupowy. Rzadko zdarza się nie przyczepić do czegoś ale w przypadku tego egzemplarza nie mogliśmy Samochody Zabezpieczenia. /. BMW e36 318i - sterowanie centralnym zamkiem i odczyt aktualnego stanu. Witam mam problem ponieważ nie mogę znaleźć informacji jak sterować centralnym zamkiem. Wszędzie znajduję opisy podpięcia sterownika z pilotem. Ja potrzebuję informacje w jaki sposób mogę RCZNIE za pomocą. informacja o przebiegu w kluczykue60 informacja o przebiegu w kluczykue60. Przez weselnicy44 7 Strona 2 z 2 . Rekomendowane odpowiedzi. jakub. OeD7C. Komputery są dzisiaj prawie wszędzie. W telefonach, telewizorach, pralkach, zegarkach, respiratorach i samolotach. A także w samochodach. A tam, gdzie są komputery, są i zabezpieczenia, a wraz z nimi prędzej czy później pojawiają się włamywacze. Kiedyś do naprawienia samochodu wystarczał klucz 16tka. Dzisiaj potrzebny jest komputer. Trendem trwającym już kilka lat w sektorze motoryzacyjnym jest także rezygnowanie z metalowych kluczyków, które trzeba przekręcać w stacyjce. Zastępują je klucze elektroniczne, które wystarczy zbliżyć do stacyjki lub włożyć do specjalnej kieszonki. Klucze te komunikują się bezprzewodowo z modułami zabezpieczającymi samochód przed nieautoryzowanym uruchomieniem, podając dane uwierzytelniające. W założeniu projektantów systemu taki klucz ma – z uwagi na trudność w jego podrobieniu – stanowić lepsze zabezpieczenie niż tradycyjne klucze mechaniczne. Tymczasem okazuje się, że nie tylko można je sklonować – ale wręcz wygenerować w ciągu kilkudziesięciu sekund, czerpiąc potrzebne do tego dane z portu diagnostycznego samochodu. Co ciekawe, technika ta znana jest złodziejom od co najmniej 3 lat – i ciągle działa. Produkcja klucza do BMW w minutę Film mówi sam za siebie. Bułgarska firma Voskan Auto Diagnostics oferuje urządzenie, które podłączone do portu diagnostycznego ODB (On-Board Diagnostics) BMW potrafi odczytać z komputera samochodu informacje niezbędne do zaprogramowania kluczyka a następnie nagrać je na nowy kluczyk. Cała operacja zajmuje około minuty. Urządzenie w wersji oryginalnej kosztuje 8000 euro, lecz w chińskich sklepach można kupić podobne (o ograniczonej funkcjonalności) poniżej 200 dolarów. Łatwo dostępne są również nowe, czyste kluczyki. Jak wykorzystują to złodzieje? Samo zaprogramowanie kluczyka jest, jak widać na filmie, banalnie proste, jednak jak złodzieje dostają się do samochodu? Okazuje się, że ten problem również został rozwiązany w prosty sposób. Najpierw wykorzystują zagłuszacze komunikacji bezprzewodowej, by zablokować sygnał wysyłany przez kluczyk w momencie, gdy właściciel próbuje zamknąć swój samochód. Następnie dostają się do środka, generują nowy kluczyk i – jeśli miejsce kradzieży nie jest dogodne – zostawiają samochód, instalując w nim moduł GPS. Dzięki temu w dogodnym momencie lokalizują pojazd i mając już gotowy kluczyk po prostu wsiadają i odjeżdżają. Czasem dla odmiany po prostu wybijają szybę w oknie. Czy to tylko problem BMW? Temat programowania kluczyków BMW stał się ostatnio popularny ze względu na rosnącą liczbę kradzieży modeli tej marki w Wielkiej Brytanii, jednak firma Voskan sprzedaje również inne moduły – dla Opla, Toyoty, Forda i wielu innych marek. Czemu jednak port diagnostyczny jest tak łatwo dostępny? Zgodnie z dyrektywą unijną 98/69/WE we wszystkich nowych samochodach sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej port diagnostyczny jest dostępny również dla nieautoryzowanych warsztatów. Krok ten, zwiększający konkurencję na rynku motoryzacyjnym, niestety ułatwił również pracę złodziejom. Interfejsy diagnostyczne są zestandaryzowane i łatwo dostępne dla użytkownika. Bez wątpienia nie jest to jednak powód, dla którego nie można zabezpieczyć pojazdu przed kradzieżą. Istnieje wiele znanych i dostępnych rozwiązań architektury bezpieczeństwa, które można przenieść na rynek motoryzacyjny, jak chociażby rozwiązania oparte o kryptografię klucza publicznego czy tez układy scalone TPM. Znając jednak pomysłowość złodziei samochodów można się spodziewać, że nawet problem faktoryzacji iloczynów liczb pierwszych mógłby zostać zaskakująco szybko rozwiązany przez bułgarskich inżynierów. Podobne wpisy Następna banda internetowych oszustów w rękach policji Jak bankowi złodzieje szybko dostosowali się do zmian w logowaniu Przestępcy potrafią już tworzyć fałszywe chipowe karty płatnicze Wirtualna Polska ukradła żywcem spore fragmenty naszego artykułu Trywialna metoda włamań do nowoczesnych samochodów ujawniona Niektóre statystyki mówią, że nawet 80% importowanych samochodów do Polski ma cofnięty przebieg. Inne, że istnieje 40% szansy na zakup samochodu z cofniętym licznikiem. Dokładnych liczb nikt nie jest w stanie podać, jednak korekta liczników na pewno jest problemem, z którym musi zmierzyć się każdy, kto kupuje samochód używany. W tym artykule pokażę Ci 10 sposobów jak sprawdzić przebieg samochodu. Jak sprawdzić przebieg samochodu-książka serwisowa Każda osoba kupująca nowy samochód w salonie otrzymuje w pakiecie cały stos dokumentów i książek, w tym także książkę serwisową. Znajdują się w niej zapisy z przebytych serwisów razem z datą i przebiegiem. Taka książka jest więc podstawą do określenia faktycznego przebiegu samochodu. Oczywiście na co dzień spotykam się również z sytuacjami podrobienia książki, wpisów lub wyrywaniem stron w celu ukrycia niechcianych wpisów. Dlatego bardzo ważne jest określenie, czy książka serwisowa jest autentyczna. Jak to zrobić? Na pierwszych stronach powinny znajdować się dane samochodu (marka, model, nr. VIN), data wydania samochodu, pieczątka, czasami też dane pierwszego właściciela. Podejrzane mogą być także wpisy wbite po długiej przerwie, ponieważ mogły one zostać wpisane już z cofniętym przebiegiem. Większość książek ma wpisaną datę jej produkcji, zwykle na ostatniej lub jednej z pierwszych stron. Pamiętaj też, że książka musi być napisana w języku kraju, w którym samochód został kupiony. Jak sprawdzić przebieg samochodu-faktury z napraw Większość sprzedających posiada również faktury z przebytych napraw, zwykle tych poważniejszych jak np. remont silnika czy wymiana rozrządu. Stanowią one po pierwsze wiarygodne potwierdzenie przeprowadzenia naprawy, ale mogą mieć także zapisane przebiegi. Warto zwrócić jednak uwagę na dane samochodu zapisane na fakturze, ponieważ, zdarzyło mi się już nie raz, że na fakturze nie zgadzał się numer VIN lub dotyczyła ona całkiem innego modelu. Jak sprawdzić przebieg samochodu-raporty VIN Nieuczciwi handlarze mogą podrobić książkę, czy wyrzucić faktury z niechcianymi przebiegami. Nie mogą jednak zmienić historii, która jest zapisana w raportach VIN. Dekodery VIN gromadzą wiele informacji, zaczynając od wyposażenia, daty produkcji, koloru, a kończąc na uszkodzeniach, archiwalnych zdjęciach, czy właśnie zapisanych przebiegach. Aby przebieg znalazł się w takim dekoderze musi on zostać administracyjnie odnotowany w systemie, do którego ma dostęp dany dekoder. W praktyce oznacza to, że najczęściej przebieg jest spisywany przez ubezpieczalnie podczas kolizji. Jest to idealna opcja, która może pokazać cofnięcie przebiegu jeszcze przed zobaczeniem auta. Ma jednak jeden minus – aby uzyskać dostęp do zapisanych przebiegów trzeba wykupić cały raport. Koszt takiego raportu to od ok 15-100zł w zależności od ilości informacji, które się w nim znajdują. Jest jednak strona, która pozwala całkowicie za darmo sprawdzić przebiegi samochodu. Jest to która gromadzi dane na temat samochodów zarejestrowanych w Polsce. Aby wygenerować raport, wystarczy wpisać w odpowiednie pola numer VIN, datę pierwszej rejestracji oraz numer rejestracyjny pojazdu. W zakładce „oś czasu” znajdują się przebiegi samochodu spisywane przez diagnostów podczas badań technicznych od 2014r. Pamiętaj jednak, że cofanie licznika odbywa się zwykle przed pierwszym badaniem technicznym, dlatego diagnosta może wpisać do systemu przebieg już zmieniony. Strona nie pomoże w przypadku samochodów sprowadzonych, ale jeszcze nie zarejestrowanych w Polsce, ponieważ nie ma ich w systemie. Przebiegi nie będą także widoczne w przypadku stosunkowo młodych aut kupionych w polskim salonie, ponieważ pierwsze badanie techniczne odbywa się po 3 latach, następnie po 2, dopiero potem co rok. Jak sprawdzić przebieg samochodu-wyszukiwarka Google W przypadku, kiedy posiadasz numer VIN samochodu, warto wkleić go do wyszukiwarki i poszukać informacji na temat przebiegów na wyświetlonych stronach. Możesz przykładowo znaleźć aukcję, na której samochód był wystawiony za granicą razem z przebiegiem. Dotyczy to głównie samochodów z USA. Jeżeli znajdziesz taką informację, spróbuj ustalić, czy dotyczy ona na 100% danego egzemplarza, ponieważ może się okazać, że Google pokaże wyniki numeru VIN innego samochodu, który rożni się tylko jedną cyfrą. Jak sprawdzić przebieg samochodu-zawieszki Oglądając samochód, zwróć szczególną uwagę na zawieszki oraz naklejki z napraw, na których często wpisywany jest przebieg. Dotyczą one zwykle wymiany oleju, czy wymiany rozrządu. Znajdziesz je najczęściej w komorze silnika, czy słupkach B. Niektóre serwisy ASO umieszczają na samochodzie naklejkę z przebiegiem po wykonaniu przeglądu. Takie naklejki stosuje przykładowo Ford. Jak sprawdzić przebieg samochodu-ASO Przed zakupem możesz także podjechać z właścicielem do serwisu ASO i poprosić o sprawdzenie przebiegów zapisanych w ich bazie (np. podczas napraw). Możesz także zadzwonić i poprosić o taką informację telefonicznie na podstawie numeru VIN, jednak mało który serwis udzieli takiej informacji przez telefon. Przy okazji warto również zapytać, czy konkretnego samochodu dotyczą akcje serwisowe, z których będzie można skorzystać. Jak sprawdzić przebieg samochodu-dokumenty zagraniczne Większość samochodów używanych w Polsce to samochody sprowadzone. Takie samochody aby mogły zostać zarejestrowane muszą posiadać odpowiednią dokumentację w zależności od kraju sprowadzenia. Nie będę teraz pisał dokładnie, o jakie dokumenty chodzi, ponieważ to temat na osobny artykuł. Warto jednak, abyś zawsze poprosił o dokumentację zagraniczną i tam poszukał zapisanych przebiegów. Przykładowo przebieg jest zapisywany na niemieckim badaniu technicznym TUV. Jak sprawdzić przebieg samochodu-zagraniczne strony Niektóre, kraje udostępniają bazę informacji na temat samochodów, która przypomina nasz polski CEPiK. Dotyczy to Holandii, Szwecji, Danii, Norwegii, Czech, czy Anglii. Jak sprawdzić bezpłatnie przebiegi samochodów sprowadzonych z tych krajów, opisaliśmy dokładnie w artykule Jak sprawdzić przebieg po numerze VIN. Jak sprawdzić przebieg samochodu-komputer diagnostyczny W większości samochodów przebieg nie jest zapisywany tylko na desce rozdzielczej, ale również w innych sterownikach w zależności od konkretnej marki, a nawet modelu, czy wersji. Podczas oględzin korzystam z komputera diagnostycznego Maxi Ecu, który daje możliwość podłączenia do praktycznie wszystkich samochodów. Aby sprawdzić, w jakich sterownikach przebieg jest zapisywany w konkretnym samochodzie, możesz skorzystać z narzędzia od Maxi Ecu: Wejdź na stronę ,a następnie kliknij w zakładkę „Funkcjonalności”. Wybierz markę, model oraz rocznik (rok produkcji, nie pierwszej rejestracji) i system. Po wybraniu systemu wyświetlą się parametry dostępne do odczytania, w których musisz poszukać informacji o przebiegu – np. licznik kilometrów. Potem już na miejscu po podłączeniu do samochodu wystarczy wejść w konkretny moduł, a następnie odczytać zapisane przebiegi. Przykładowo w BMW przebieg jest zapisywany w module sterującym lampami. Przebieg jest najczęściej zmieniany tylko w module deski rozdzielczej (tak aby wyświetlał się na wyświetlaczu) a w innych sterownikach pozostaje oryginalny. Jednak musisz też wiedzieć, że przebiegami w innych modułach również można manipulować – wszystko zależy od chęci i umiejętności. Jak sam widzisz sposobów na sprawdzenie autentycznego przebiegu w samochodzie jest całkiem sporo i nie są one specjalnie skomplikowane. Powinieneś też wiedzieć, że za cofaniem przebiegu nie zawsze stoją nieuczciwi handlarze z Polski. Spotkałem się z sytuacjami, kiedy to handlarze kupowali auta z Niemiec lub USA z już cofniętym przebiegiem i nie mieli o tym pojęcia, dlatego nie wyciągaj pochopnych wniosków. Oczywiście cofanie przebiegu to tylko jedna z wielu sztuczek nieuczciwych handlarzy, dlatego warto abyś poznał inne sposoby na sprawdzenie samochodu przed zakupem, które opisaliśmy w naszej książce. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! tante 16 Nov 2009 15:58 16993 #1 16 Nov 2009 15:58 tante tante Level 10 #1 16 Nov 2009 15:58 Witam Może moje pytanie będzie mało precyzyjne, ale jestem laikiem i potrzebuję pomocy kogoś kto się zna na elektronice. Otóż ubezpieczalnia odmawia nam wypłaty odszkodowania za skradziony samochód ponieważ stwierdzili, że dane które odczytali z kluczyka (dokładnie data ostatniego odpalenia auta) nie pokrywają się z faktyczną datą kradzieży (jest to jednocześnie data ostatniego użytkowania samochodu przez nas). Sytuacja przedstawia się następująco. Auto zostało uszkodzone i około 2-3 tygodni po naprawie stało jeszcze na warsztacie i nie było odpalane. Po odpaleniu przejechało około kilkaset metrów i zaparkowano na miejscu skąd samochód został skradziony. Odczyt z kluczyka wskazał za ostatnią datę odpalenia datę około 2 tygodni wcześniejszą. Czy da się to jakoś logicznie wytłumaczyć? Czy odczyt mógł się pomylić? Czy źle ustawiona data i godzina po naprawie auta mogły mieć wpływ na taki odczyt? Czy może powodem była długa przerwa w użytkowaniu? Będę bardzo wdzięczna za pomoc, bo to mój jedyny majątek a z ubezpieczalnia boję się, że nie wygram. #2 16 Nov 2009 19:34 emeryt2 emeryt2 Level 42 #2 16 Nov 2009 19:34 To są dowody z rzeczy , są jesczce dowody ze świadków. Przecież , ktoś ten samochód remontował , gdzieś był czasowo parkowany , tam na pewno byli ludzie ,którzy go widzieli. Odbierz od nich oświadczenia na piśmie / najmniej dwóch / i robiąc kopię, oryginały przekaż za pokwitowaniem ubezpieczalni. Poczytaj dobrze ogólne warunki ubezpieczenia tego towarzystwa, mają je w biurze. #3 16 Nov 2009 20:44 tante tante Level 10 #3 16 Nov 2009 20:44 Z oświadczeniami raczej nie byłoby problemu, tylko czy to coś da. Wyczytałam gdzieś, że dane na kluczyku aktualizują się co ileś przejechanych kilometrów. Zastanawiam się czy to może dotyczyć też danych dotyczących odpalenia samochodu. Póki co to obawiam się, że możemy być podejrzani o posiadanie trzeciego kluczyka (którego de fakto nie mamy) nie oddanego ubezpieczalni i nie zgłoszonego. #4 16 Nov 2009 21:55 fructon fructon Level 33 #4 16 Nov 2009 21:55 informacja ile kluczyków jest uprawnionych do rozruchu zapisana jest w module pojazdu jesli jest ich wiecej a nie został poinformowany o tym ubezpieczyciel to masz kłopot niestety umowy z ubezpieczalnia sa bezlitosne i drobne niedopatrzenie stawia cie na przegranej pozycji ,w tym przypadku znikło auto a wiec i zapisy w elektronice ,pozostaje tak jak zauwazył poprzednik przeczytac dokładnie warunki umowy i próbowac pomocy swiadków #5 18 Nov 2009 23:54 avital avital Level 15 #5 18 Nov 2009 23:54 Należy powołać niezależnego biegłego i ewentulalnie wykonać eksperyment procesowy - na innym takim samym pojeździe. Dostęp do danych w tym kluczu nie jest specjalnie trudny, można sprawdzić jak często CAS(moduł immobisera) przepisuje te dane do klucza. Nigdy tego konkretnie nie badałem ale dopuszczam możliwość że część danych jest aktualizowana nie natychmiast. #6 19 Nov 2009 09:54 tante tante Level 10 #6 19 Nov 2009 09:54 Otóż w serwisie raz nam powiedzieli, że informacje o tym jak często i jakie dane są zapisywane na kluczyku są poufne. Innym razem powiedział chłopak, że dane są aktualizowane za każdym razem przy włożeniu kluczyka do czytnika i nie ma takiej możliwości, że czyjaś ingerencja (celowa lub całkiem przypadkowa) mogła spowodować w jakiś sposób zafałszowanie danych czy jakąkolwiek awarię modułów, by te informacje nie odzwierciedlały stanu faktycznego. Ale ten sam człowiek powiedział również, że w tego typu samochodach nie ma możliwości cofnięcia licznika, a ja wiem, że jest więc nie wiem czy do końca ufać jego wiedzy. Inni specjaliści (nie z serwisu BMW) twierdzą, że jest możliwość, że podczas ingerencji elektryków, którzy próbowali wcześniej wykasować błędy w naszym aucie i zlikwidować inspekcję, mogli przy okazji zafałszować datę, bo podobno data w kluczyku= data w aucie. #7 19 Nov 2009 12:21 yaaro yaaro Level 33 #7 19 Nov 2009 12:21 Wtrącę się do tematu ostatnio gdzieś czytałem, że zakład ubezpieczeń nie wypłacił odszkodowania za BMW z powodu nie zgadzania się przebiegu z licznika i kluczyka. Ciekawe jak zakończyła się tamta sprawa. Tak jak koledzy powołaj biegłego i niech on wyrazi swoja opinię i przeprowadzi testy. Wizyta u lakiernika i odłączenie akumulatora mogło spowodować przestawienie zegara. Co do informacji w serwisach BMW to myślę że na życzenie sądu da się załatwić informacje pomocne przy sprawie. Obawiam się że batalia skończy się w sądzie. #8 19 Nov 2009 13:53 avital avital Level 15 #8 19 Nov 2009 13:53 1- dane w kluczu moża zmieniać 2 - coś mi się wydaje ze nie chodzi im o date ostaniego użycia klucza tylko o tzw. date systemową, a ta akurat być może nie zmieniła sie w samochodzie i jednocześnie przepisała się nie zmieniona. 3 - podczas kasowania inspekcji napewno nic w takich danych nie można namieszać. #9 19 Nov 2009 16:04 tante tante Level 10 #9 19 Nov 2009 16:04 Prawdę powiedziawszy to dokładnie nie wiem, o którą z dat im chodzi, bo informację uzyskałam tylko od ich pracownika telefonicznie. Powiedział, że z badania kluczyka wynika, że data ostatniego odpalenia samochodu jest wcześniejsza od daty kradzież (a w tym dniu auto było używane, ale bardzo krótko) i że to będzie podstawą do odmowy wypłaty. Jednak jeszcze czekają na jakieś dodatkowe potwierdzenie od specjalisty czy przypadkiem to nie on się pomylił z tą datą. Jak dostanę oficjalne pismo to wystąpię dopiero o wgląd do tej opinii "specjalisty". #10 19 Nov 2009 17:47 fil2006 fil2006 Level 27 #10 19 Nov 2009 17:47 Tylko i wyłącznie serwis BMW może wystawić taką diagnozę i tylko i wyłącznie z udokumentowanym wydrukiem Dodano po 6 [minuty]: to jest totalna bzdura jakaś skoro odpalałeś go tym kluczem w dzień xxx i przejechałeś kilkaset metrów ,a oni twierdzą że nie odpalałeś kilka tygodni to znaczy że się mylą ,najprawdopodobniej ktoś skopiował klucze do tego auta. Zarządaj wydruków z serwisu BMW które potwierdzą ich teorie . Dodano po 50 [sekundy]: no i ten warsztat pod lupe gdzie stał #11 19 Nov 2009 18:44 emeryt2 emeryt2 Level 42 #11 19 Nov 2009 18:44 Z tą "lupą" , to prywatnie się wstrzymaj. Do tego są powołane inne organa. Wyjaśnienie należy do ubezpieczyciela , Ty nie możesz udowadniać ,że nie jesteś wielbłądem , na nich spoczywa ciężar dowodu. #12 19 Nov 2009 18:59 tante tante Level 10 #12 19 Nov 2009 18:59 fil2006 wrote: ...najprawdopodobniej ktoś skopiował klucze do tego auta. ... Może się mylę, ale z tego co słyszałam, nie ma możliwości skopiowania takiego klucza bez konieczności powiadomienia o tym BMW. Ale nie wiem na 100%. Raczej nie wydaje mi się, aby ktoś skopiował klucz. Oba, które mieliśmy były oryginalne i o żadnym innym serwis nie wie, aby takowy był dorobiony. Właściwie nie wiem czy w naszej sytuacji ma to jakieś znaczenie poza tym, że złodziej miałby prosty dostęp do auta. Oczywiście wiem, że istnienie dodatkowego klucza to pretekst dla ubezpieczalni, ale to wydaje się mniejszy problem. Bo bez względu na to czy ktoś miałby dorobić klucz czy nie to i tak nie zmienia to faktu, że oryginalny klucz, którym się posługiwaliśmy cały czas wskazuje nieprawidłową ostatnią datę. #13 19 Nov 2009 22:01 enduro47 enduro47 Level 14 #13 19 Nov 2009 22:01 Ubezpieczciel nie powinien sie opierać na danych z klucza, jeśli samochód nie przejechał większego odcinka, to przebieg mógł się nie zapisać i to jest norma. Jeśli samochód w trakcie naprawy był podłaczony pod sprzęt diagnostyczny, to w kazdej chwili mozna sprawdzić wszystkie jego dane, pod warunkiem ze to było w serwisie autoryzowanym. #14 20 Nov 2009 00:14 fil2006 fil2006 Level 27 #14 20 Nov 2009 00:14 jesteś w błędzie ,ktoś sklonował klucz ktoś kto miał dostęp do niego ,serwisy nie mają pojęcia o takich metodaCH Dodano po 4 [minuty]: Z tego co dedukuje i widze po sprzęcie jaki można zakupić na świecie im bardziej rozwinięte klucze elektroniczne tym łatwiej je rozpracować ,w zasadzie można je sklonować ,serwis tego nie sprawdzi nie ma szans .Jak transpondent programowalny a takli masz podejrzewam to szpenio bez problemu skopjuje i wgra do czystego całą zawartość pamięci :-} Dodano po 2 [minuty]: po 4 [minuty]: po 4 [minuty]: po 1 [minuty]: Pozdrów ekspertów z BMW :-} i pokaż im te linki Dodano po 2 [minuty]: oczywiście nie każdy kto to posiada jest od razu podejrzany ! #15 20 Nov 2009 07:29 fil2006 fil2006 Level 27 #15 20 Nov 2009 07:29 Klucz skopiowano a PZU chce się was pozbyć ,wszystko na temat . #16 20 Nov 2009 08:29 tante tante Level 10 #16 20 Nov 2009 08:29 do enduro 47 - niestety nie serwisowaliśmy auta w serwisie autoryzowanym do fil 2006 - w tej chwili właściwie to nie ma dla nas większego znaczenia czy klucz został skopiowany, bo jak już wspomniałam z tego jest się łatwiej wybronić, bo nie mieliśmy pojęcia, że do czegoś takiego mogło dojść (wiem, że sądy w takim wypadku orzekają na korzyść poszkodowanego). Bardziej się martwie tym błędnym odczytem daty z klucza, bo ciężko to wytłumaczyć. Ciężko dochodzić co ktoś mógł "popsuć" w elektryce tym bardziej, że odwiedzaliśmy wielu elektryków (bo mieliśmy problem z wykasowaniem air bagu (nie wiadomo dlaczego) i nikt właściwie nie potrafił tego zrobić) i tak na prawdę nie wiem co każdy z nich mógł tam pogrzebać. Skorzystam z rady jednego z forumowiczów i przeprowadzimy "eksperyment procesowy" tylko samochód jakim ewentualnie byśmy dysponowali do testów posiada nawigację satelitarną (fabryczną), a ten skradziony takowej nie miał (nie wiem czy to ma jakieś znaczenie). #17 20 Nov 2009 21:16 fil2006 fil2006 Level 27 #17 20 Nov 2009 21:16 Ok ,tylko sprawa jest ciekawa .kto poniesie koszta eksperymentu? i po co wy to robicie skoro jesteście włascicielami samochodu???? Totalna paranoja jakaś ,płacisz autokasko ,masz 2 klucze ,masz dokumenty ,samochód skradziono domagaj się zwrotu kasy ,to nie twoja sprawa a ten cały odczyt klucza gości z PZU jest chory ,jak płaciłeś auto kasko na pewno udokumentowałeś ile kluczy masz . Dodano po 5 [minuty]: zaniedługo Ci powiedzą ze ktoś skopiował klucz i to twoja wina bo nie byłeś ostrożny ,jak kobiecie której nie dokręcono korka od oleju w serwisie po wymianie oleju i zwalili wine na nią bo nie wyłączyła silnika jak się zapaliła kontrolka ciśnienia ,a w tym silniku akurat się nie zapala przy obrotach do tyś ,kobiete kosztował serwis z wymianą oleju 32 000 ,olej filtr plus silnik. Inna sprawa zastanów się gdzie taki samochód serwisujesz ?jeśli Cie nie stać na serwis autoryzowany to nie kupuj po prostu ,kup tańszy , #18 21 Nov 2009 09:13 ele5 ele5 Conditionally unlocked #18 21 Nov 2009 09:13 Bez obrazy i z pełnym szacunkie skoro się mylę! Coś mi tu śmierdzi......Chyba ktoś zaliczył pospolitego babola w "interesie" a teraz raczy wybrnąć po cichu licząc na pomoc na Forum, a jak widać niby koleżanka jest"nowa" i to od razu z grubej rury z taaaakim problemem......Z pełnym szacunkiem skoro się mylę Dodano po 10 [minuty]: Air bag nie kasuje się ooootak bo się wybił na zegarach a tym bardziej w Takim aucie. Musi być jakaś przyczyna Błędu który po wykasowaniu prędzej czy póżniej wróci!!!!!Kasowanie błędów to nie naprawa systemu a jak Panowie z ubezpieczalni się o TYM dowiedzą to zapomnij o pieniążkach! #19 21 Nov 2009 14:00 tante tante Level 10 #19 21 Nov 2009 14:00 Błąd air bagu nie wyskoczył bez powodu. Była kolizja i wystrzeliła poduszka, w tym chyba nie ma nic dziwnego. Samochód został naprawiony, a został problem z wykasowaniem błędu. Nie jeden "specjalista" od elektroniki BMW nie potrafił tego zrobić, podobno powodem było uszkodzenie jakiegoś sterownika, znajdującego się pod podłokietnikiem. Ale ja tu nie jestem specjalistą. Ostatecznie nie zostało to do końca naprawione. Co do tego, że jestem nowa i od razu z poważnym problemem, przecież nie będę pytać o drobiazgi, które pierwszy lepszy elektryk może wyjaśnić, a że opinie rzekomo tych którzy się znają są różne to myślałam, że może tu znajdą się ludzie, którzy wiedzą co i jak. Sprawa już trafiła do prawnika, więc na pewno nie będzie załatwiana "po cichu" jak zarzucono. Co do ewentualnych kosztów związanych z eksperymentem to nie ma problemu w tym abym to ja je pokryła, bo ostatecznie to i tak zapłaci za to ubezpieczalnia, ponosząc wszystkie koszty związane z rozprawą, ponieważ to prawo jest po mojej stronie, mimo tego, że niektórzy mogą twierdzić inaczej. I jeszcze nie rozumiem o czym rzekomo mieliby dowiedzieć się panowie z ubezpieczalni, co mogłoby być powodem odmowy wypłaty?? O tym, że samochód był wcześniej uszkodzony i naprawiony?? To nie przestępstwo, ale mogę się przecież mylić. Kolizja była nie z naszej winy. Auto naprawione, przegląd zrobiony, został problem z błędem. Tyle. #20 21 Nov 2009 15:00 emeryt2 emeryt2 Level 42 #20 21 Nov 2009 15:00 Techniczne niuanse w miarę zostały tu wyjaśnione , resztę zostaw prawnikowi , za coś płacisz. Dobrze ,że ustanowiłaś przedstawiciela prawnego , a nie amatorszczyzna. #21 13 Jan 2010 18:42 tante tante Level 10 #21 13 Jan 2010 18:42 Dziękuję wszystkim za uwagi i zainteresowanie. Ubezpieczalnia wydała decyzję o wypłacie (oczywiście zgodnie z ich wyceną). Czeka nas jeszcze trochę szarpania się o prawidłową wycenę, a kwotę bezsporną już nam wypłacono. Właściwie to nie wiem w jaki sposób technicznie wyjaśniono różnice w zapisie na kluczyku, ale ostatecznie przyznano nam rację. W sumie to nie trwało to aż tak długo, bo około 3 miesięcy. Poprzednia 1 2 3 Dalej Strona 1 z 3 Rekomendowane odpowiedzi Zgłoś Udostępnij Panowie czy ktoś mógłby mi powiedzieć jak sprawdzić faktyczny przebieg auta w inpie ?? podobno można to zrobić.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Odpowiedzi 62 Dodano 9 l Ostatniej odpowiedzi 9 l Top użytkownicy w tym temacie 9 7 10 8 Zgłoś Udostępnij słyszałem, że w module świateł możesz to sprawdzić , o ile nie masz już modułu z innej fury Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Owszem można, wchodzisz w swój model, później moduł świateł, kodowanie i sh i tam będzie przebieg 4cyfry jak ma 253745km to będzie pisało 2537... Pozdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zgłoś Udostępnij o ile nie masz już modułu z innej fury to by widział,piękna kropa między przebiegami,ale jeśli ktoś modził z przebiegiem,zrobił to dokładnie,nie znajdziesz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij a już pisałem kiedyś do ciebie na temat tej kropy , umiesz już ją zlikwidować i przypisać mój vin do modułu8) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zgłoś Udostępnij no ja nie,nie mam pasofta,ale Grzesiek ma:wink: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij masz namiary na niego ? który to miglanc:lol: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zgłoś Udostępnij no jak który grzesiek2304,ma to opanowane że hoho;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość ChriS. Zgłoś Udostępnij Wiekszosc leszczy, ktorzy kreca liczniki nie wie, ze w E39 zapisuje sie w module swiatel. Druga sprawa to taka, ze nie rozumiem dlaczego producenci lepiej nie chronia tych danych.. Powinny byc zapisane na jakichs kosciach wlutowanych gdzies na stale, ktore maja pod kompem tylko mozliwosc odczytu. Ciekawe jak to jest w nowych bumach Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij BASTARS troche za daleko masz do mnie... chyba że wybierasz się w moje strony? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Kurna może kiedyś gdzieś tam śmignę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij może na jakimś spocie się spotkamy to Ci to zrobie, jakby co to będę pamiętał Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Druga sprawa to taka, ze nie rozumiem dlaczego producenci lepiej nie chronia tych danych.. jakby ludzie nie szukali "okazji" w 10 latkach z przebiegiem 40k km to nikt by nie kręcił. a co do sprawdzenia to przegląd historii może dać jakieś pojęcie o przebiegu. u mnie jest 280k km i jestem z tego dumny ale wiem że furę kupi ew ktoś kto się na tym troszkę zna. na alledrogonikt kijem jej nie dotknie... PS. a co z przebiegami z kluczyka? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij w takim razie lece do furmanki i podpinam inpe ciekawe co pokaże... aha sprawdze to w inpie lącząc sie z modułem lcm ? czy sprawdze to w ncs ? Edytowane 13 Października 2012 przez pawel83 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij w inpie wybierasz nadwozie i potem moduł świateł a tak wybierasz F3 kodowanie i odnajdujesz wpis dotyczący przebiegu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij tak zrobiłem ale po wybraniu modułu LCM wyswietla błąd : IFH-0009:NO RESPONSE FROM bedzie zamkniety... taka sama informacja pojawia sie np: po wybraniu modułu PDC o co tutaj chodzi ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zgłoś Udostępnij o co tutaj chodzi ?? masz może między przebiegami(dziennym i całkowitym)czerwoną kropkę? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij wiesz co ze nawet nie zwróciłem uwagi zaraz zerkne i powiem co i jak... ale nie widziałem zadnej czerwonej kropki na liczniku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij nie zauważyłem zadnej czerwonej kropki.... a ma to jakies znaczenie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij a jaki masz fejs? z innymi modułami się łączy? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij mam coś takiego Interfejs BMW Renault Fiat VW OPEL Audi + adaptery (2689723290) - motoAllegro jesli chodzi o inpe to łączy sie własciwie tylko z silnikiem , abs , airbag i to chyba tyle z reszta sie nie łączy... dwa razy udało mi sie połączyć ze wsztstkimi modułami w kts boscha... ale teraz znów nie wykrywa np: klimy , czujników pdc itp... dziwne to dla mnie nie wiem gdzie leży przyczyna , czy jest ona po stronie interfejsów czy może moduły nie chca sie lączyć... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij mam coś takiego Interfejs BMW Renault Fiat VW OPEL Audi + adaptery (2689723290) - motoAllegrojesli chodzi o inpe to łączy sie własciwie tylko z silnikiem , abs , airbag i to chyba tyle z reszta sie nie łączy... dwa razy udało mi sie połączyć ze wsztstkimi modułami w kts boscha... ale teraz znów nie wykrywa np: klimy , czujników pdc itp... dziwne to dla mnie nie wiem gdzie leży przyczyna , czy jest ona po stronie interfejsów czy może moduły nie chca sie lączyć... a pisałem,weź fejsa od grześka,będziesz miał dobry towar i dostaniesz darmowy instruktarz,to to sie męcz z allegrowym złomem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zgłoś Udostępnij a pisałem,weź fejsa od grześka Grześka fejsy są super,ale robi na RSa,nie każdy ma w kompie,przekwalifikuj się Grzechu na usb,a napewno będzie więcej chętnych:lol: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij a pisałem,weź fejsa od grześka,będziesz miał dobry towar i dostaniesz darmowy instruktarz,to to sie męcz z allegrowym złomem Po pierwsze nie kupiłem tego fejsa tylko go dostałem a po drugie zostaw swoje głupie komentarze dla siebie bo takim gadaniem nic nie wnosisz do tematu po trzecie nie przypominam sobie abys mi proponował zakup interfejsu od grzeska... Grzesiek 2304 Jestem z jeleniej góry... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 3 Dalej Strona 1 z 3 Dołącz do dyskusji Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne BMW forum Jak sprawdzić w BMW czy przebieg na liczniku jest orginalny? 11 Cze 2012, 21:14 Odpowiedz z cytatem Nie da się tego sprawdzić, przebieg zapisuje się tylko w pamięci licznika i jeśli ktoś majstrował w tej pamięci to nic nie odzyskasz. Można jedynie wykonać test zegarów który poda nr. seryjny z BMW itp. Jedziemy wszędzie gdzie chcemy...bo chcemy.... Jogi4x4 Posty: 1907Miejscowość: PZL Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Galloper Pajero Avensis Vito Silnik: TD/DI-D/D4-D/CDI Paliwo: Diesel Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2012, 10:48 Odpowiedz z cytatem Kolega poprzednik się w 100% myli, gdyż przebieg zapisuje się w kilku komputerach - łatwo sprawdzić np. w komputerze od komfortu (wyposażenie) a nawet komputerach które sterują elektroniczną regulacją foteli. Najczęściej jednak gdy ktoś cofa bierze się za ten który się wyświetla, bo tak jest najtaniej dla sprzedającego. Więc proszę mi tu farmazonów nie gadać Inna sprawa jest w np. w Oplu gdzie nie wystarczy wpięcie wtyczki bo nie jest zapisywany nigdzie indziej jak w komputerze (który jest przykręcony) i innej pamięci, którą trzeba wylutować i podpiąć do programatora aby to sprawdzić - a na to ŻADEN sprzedawca się nie zgodzi. Jednakże bmw się postarało i możesz to sprawdzić dzięki komuś z dobrym Lok Posty: 38Miejscowość: Kraków Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 25 Cze 2012, 20:14 Odpowiedz z cytatem Z tego co mi wiadomo to zarówno w E36 jak i E46 przebieg zapisywany może być w 3 miejscach, liczniku, LCM i EWS, odczytać można liczbę kasacji inspekcji olejowej i liczbę godzin które przepracował silnik. Zresztą przy autach 12 letnich przebieg 140kkm wydaje się mało realny, podobnie jak 60kkm przy aucie 7 letnim... Jedziemy wszędzie gdzie chcemy...bo chcemy.... Jogi4x4 Posty: 1907Miejscowość: PZL Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Galloper Pajero Avensis Vito Silnik: TD/DI-D/D4-D/CDI Paliwo: Diesel Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 25 Cze 2012, 20:49 Odpowiedz z cytatem no wiesz zależy gdzie,ja np mam w rodzinie uno dziadka ma 11lat i 33tys przebiegu Jako że jestem mechanikiem oferuje możliwość ogladniecia samochodu do kupna oraz dodatkowych zdjęćzwykle dla osób z forum biorę tylko za paliwo i jakieś do około 100-150zł za pomoc seba145 Posty: 981Miejscowość: bydgoszcz Prawo jazdy: 27 09 2011 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Peugeot 307sw 90km2002r Paliwo: Diesel Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Cze 2012, 19:34 Odpowiedz z cytatem No właśnie Uno, "dziadka" więc pewnie nie jest jeżdżone codziennie w jakieś długie trasy. W firmie mamy Merce po 4 latach mają 160-180kkm, zresztą ja jeżdżąc tam gdzie muszę lub mam ochotę prywatnym autem robię tylko 25-30kkm rocznie więc w siedmiolatku bym średnio zrobił powiedzmy 175kkm a nie 60kkm szczególnie Diesle tak mają, a wyrwanie auta z małym przebiegiem oryginalnym da się ale jest dość trudne szczególnie jako auto sprowadzone. Jedziemy wszędzie gdzie chcemy...bo chcemy.... Jogi4x4 Posty: 1907Miejscowość: PZL Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Galloper Pajero Avensis Vito Silnik: TD/DI-D/D4-D/CDI Paliwo: Diesel Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Na żywo i zza kierownicy Wakacje ze smartfonem w ręce? Dlaczego nie, o ile nie prowadzimy w tym samym czasie samochodu i nie zajmujemy się telefonem bardziej niż tym, co dzieje się na drodze. W przeciwnym razie dekoncentracja za kierownicą może skończyć ... Lexus LC Structural Blue Edition Limitowana wersja Structural Blue Edition, pokazana w 2017 roku, to najciekawsza odsłona Lexusa LC. Sekretem tej wyjątkowej edycji specjalnej jest niebieski lakier Structural Blue, inspirowany barwą tropikalnego motyla Morpho ... 24 Kwi 2014, 20:21 Odpowiedz z cytatem Witaj KolegoNie wiem skąd masz informacje ale w Oplu DA SIĘ SPRAWDZIĆ przebieg auta nie tylko z licznika ale także na tzw HODOMETRZE !Sprawdza się to poprzez podpięcie komputera także ! Nad nadkolem przednim jest urządzenie które także ma zapisany przebieg auta !Nikt tego hodometru nie zmienia bo to kosztowna wymiana !Zakładam, że tego nie wiedziałeś ale proszę sprawdź najpierw na np forum Opla albo nie wypisuj nie potwierdzonych rafiboss Posty: 1 Prawo jazdy: 13 07 1993 Przebieg/rok: 25tys. km Auto: Opel Vectra C Silnik: CDTI 120 KM Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Sie 2015, 16:21 Odpowiedz z cytatem Ja słyszałam, że gdy przytrzymamy przycisk do kasowania kilometrażu ( ten taki cypel wystający przy licznikach) i przekręci kluczyk, to ukazuje sie miedzy innymi faktyczny stan przebiegu. Jest ktoś w stanie to potwierdzić lub temu zaprzeczyć ? Mellsii22 Posty: 8Zdjęcia: 5 Auto: NIE MAM Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: BMW, przebieg, test, wtyczka, wymiana, BMW E36, auto, diesel, inspekcja, kluczyk, ludzie, programy, silnik, sprowadzone, sprowadzony, sprzedam, stan BMW forum Dane techniczne BMW Baza z danymi technicznymi samochodów marki BMW. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne BMW Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

odczyt przebiegu z kluczyka bmw